全新版腾势D9首次亮相欧洲市场,外观大气

慕尼黑国际车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展上亮相了众多来自不同国家的车型，而国产汽车自然也不会缺席。在本届车展上腾势汽车也是将旗下的腾势D9的全新升级版车型搬上了该车展上进行展览，一时间也是收获了大批量的观众。本次作为腾势D在欧洲市场的首次正式亮相，新车究竟有哪些值得称道的地方呢？接下来我们就一起来了解了解吧。

在新车的外观设计上来看，这款亮相慕尼黑车展上的腾势D9和国内版本有着很大的相似性，新车整体的外观依旧采用了家族“π-Motion”势能美学的设计，而值得注意的是，前脸的进气格栅不仅几乎占据了整车的前脸，其内部的造型也是尽显霸气，犹如“腹肌”一般，强悍且个性，而两侧的大灯组与之完美的相搭配，视觉效果方面更为强烈，比之目前在售的车型还要犀利不少。

侧面车身，全新版腾势D9采用了类似方盒子的造型设计，并且两侧均采用了电动侧滑门的设计，并采用分缝技术进行优化，不仅安全性能得到进一步提升，其颜值也更高。车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，贯穿式的尾灯组虽然采用了时下的潮流，但是两侧个性化的样式，也进一步提升了新车的辨识度。在车身尺寸方面，车身尺寸方面，全新腾势D9的长宽高分别是**毫米，轴距达到了毫米，符合中大型MPV的特性。

进入车内，新车的内饰也是相比现款有所升级，整体采用的是环抱式的座舱设计，在用料和做工方面，大部分区域都用上了软质材料包覆，甚至还加入进口白栓木皮饰板，豪华感更足。而在配置上，新车中控中央配备了一块15.6英寸多媒体显示屏，搭载了腾势Link超智能交互车机系统，并支持全场景智能语音，还有一块10.25英寸的全液晶仪表盘的搭配，科技感很是到位。此外，新车的第二排配备了两张头等舱座椅，包括10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位等功能。

动力方面，目前暂未曝光海外车型的动力系统，不过作为参考，新车将搭载的是骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，最大输出功率为千瓦。NEDC工况纯电里程分别提供50公里、98公里、公里和公里。纯电版本，两驱版综合功率为千瓦，四驱版的综合功率达到k千瓦，CLTC工况纯电续航提供公里和公里。新车是否能称作国产之光呢？不妨在下方留言讨论吧。

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