以科威特为起点,领克亚太计划走出第一

撰文

刘极昊

11月18日，一个相当吉利的日子，笔者参加了一场从业20多年来最简短的发布会——时长精确到11分零3秒。但好在，发布会本身相当吸睛，因为事关一个中国汽车品牌走出国门。

这个品牌就是领克，它在这天迈出了自己全球化的重要一步——启动“亚太计划”，首站则是中东腹地科威特。

一直以来，领克这个品牌就不同于其他传统的中国汽车品牌，它与生俱来的国际化基因注定了不会局限于国内市场，哪怕这里已经是全球第一大车市，且已经在年轻化和智能化的道路上领先全球其他任何一个有分量的区域市场。

所以，继欧洲之后，领克全球化的第二步选择了亚太，一个地域面积和人口覆盖都更为广泛的庞大市场。只不过，人们也不禁好奇，为什么领克“亚太计划”的第一站会是科威特？登陆科威特市场的首款车型为什么是领克01？

为什么是科威特？

作为领克“亚太计划”的首个登陆国家，科威特虽然国土面积并不大，但它的城市化率却达到%，是世界上城市化率最高的国家之一。

更重要的是，去年科威特的人均GDP已经超3万美元，位列中等发达国家，消费水平高。其中，科威特的进口汽车产业连续多年维持高速增长，当地消费者高度依赖私家车出行，千人汽车保有量达辆——要知道，这个数字已经超过韩国，快接近日本和德国的千人汽车保有量水平。

不仅如此，科威特人对汽车的选择也注重高端、科技和安全品质，这给领克落地当地市场带来了巨大的机遇。

再来看领克自身，作为吉利与沃尔沃协同合作最重要的结晶之一，拥有瑞典、中国、美国、西班牙、英国五大设计中心，以及中欧汽车技术中心（CEVT）等全球体系的加持。其早在品牌规划时，就秉持“生而全球，开放互联”的理念，以全球都市为设计灵感，致力于为个性、开放都市年轻态人群带来全新出行体验，立志成为“全球新高端品牌”。

跟传统豪华汽车品牌不一样的是，领克不仅仅注重年轻化和潮流化，更凭借领先的智能化水平，在社交（Social）与分享（Share）方面深度融入消费者的生活。

领克身上的这些特质，与科威特的地域特征和消费习惯都不谋而合。

而且，领克是一个成长性非常良好的新高端品牌，其上市4年多来销量节节攀升，迄今全球用户累计超过60万，今年有望冲击22万辆的年销量新高。

这份亮眼数据的背后，我们还应看到，领克在全球化的道路上已经开了个好头。其去年9月率先开启“欧洲计划”，在当地创新采用“订阅制”商业模式，截至今年10月，即便暂时还只有4家体验店，领克就已向欧洲付运整车辆，实现出口欧洲的常态化，有超过2.7万名欧洲用户成为了领克“订阅制”的会员。

▲领克在欧洲已开设4家体验店，明年还将增加3家

但对于志在全球化的领克而言，一个欧洲显然已经满足不了“胃口”了，亚太计划即应时而生，首站锁定科威特。

为什么是领克01？

按照官方的说法，首批进入科威特市场的将是领克01，共两个款型，在当地市场售价折合人民币约18.95万元和20.64万元，跟其在国内市场的售价基本一致。

只不过，领克麾下现如今已经拥有6大系列13款差异化的车型，无论定位还是个性化，都有更加出众的产品，为何选择了领克01作为亚太计划的先锋官？里面其实大有文章。

众所周知，领克01是领克品牌最先投放市场的主力车型，迄今已累计售出20万辆，占整个品牌销量的三分之一，市场认可度高，而且拥有良好的用户口碑，包括在欧洲。因为领克01也是率先进入欧洲市场的领克品牌车型，在当地，其将“订阅制”贯穿全用车周期，并通过分享汽车使用权提升车辆使用效率，一年时间下来已经广获认同，形成稳定出口量。

而这一切，都根源于领克01的出身，因为它跟兄弟车型沃尔沃XC40同样诞生于跟沃尔沃共享的CMA电气化架构，技术和资源方面均高度一致，在整车品质方面能给到用户绝对的信心——XC40可是获选了当年的年度车型。

在核心动力层面，领克01搭载与沃尔沃共享的Drive-E2.0TDT4EVO涡轮增压发动机，最大输出功率马力，峰值扭矩牛米，零百加速只需6.7秒；在智能化方面，领克01具备L2+级别智能驾驶辅助技术；在安全方面，欧版领克01HEV在今年9月刚刚获得EuroNCAP五星安全评级……

出众的产品力、成熟的口碑、年轻都市群体更为青睐的紧凑级车身，领克“亚太计划”选择领克01作为进军科威特的开路先锋，也就可以理解了。

据悉，与领克在欧洲采用的“订阅制”模式不同，根据当地市场环境、消费习惯和文化特色，领克在科威特采用“分销”模式开拓市场，并选择和AlZayani集团合作——这是一家成立于年的老字号，有丰富的汽车行业销售经验，其代理的汽车品牌包括法拉利、玛莎拉蒂、宾利以及捷豹这样的顶级品牌，在当地资源广泛、口碑颇佳。

另外，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co:Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建全新市场的创新化用户生态体系，实现品牌与领克车主，以及非领克车主间的链接。

最后说说

科威特只是一个新的起点，围绕亚太计划，未来，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。甚至，还包括韩国这样的发达市场，如果你对吉利集团有所

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