5200万个野生风火轮,在科威特抱团

自年以来，整个世界就不太平，地球似乎“性情大变”，从前那个温顺的地球如今已经变得无法捉摸，年突如其来的疫情一直延续到了年夏季，并且还发生了病毒变异，看来，病毒是没有消散的意思，在年除了需要防患病毒之外，还有多变的天气，年是自然灾害频发的一年，北美地区因热穹顶效应而被极端高温笼罩着，除了高温之外，还有洪水，以及地震海啸等等自然灾害，而今天我们依然来说说科威特这个祸不单行的国家。

在前段时间，科威特也遭受到了极端高温的天气，科威特国内顶着74度的高温，虽说科威特处于沙漠地区，高温对于科威特人民来说已经是家常便饭了，但实际上科威特的温度可不止74度，在那些没有阳光遮挡下的沥青路面上，温度还会再高个几度，80度的温度是不在话下了，就连有“沙漠之舟”之称的骆驼也被热晕在路边，我们都知道骆驼耐高温的属性，但就连最能忍耐的骆驼也无法在极端高温中安然无恙的度过，可见其温度之高。

科威特祸不单行，废弃轮胎处发生严重火灾

在高温之下，万物皆可融化，在极端高温笼罩之下，美国国内的电缆被融化、公路出现裂缝、甚至多处出现野火，加拿大的火积雨云让整个利顿小镇毁于一旦，而科威特也遭受到了极端天气所带来的惊喜，在74度的高温之下，科威特赫拉省的一处废弃轮胎存放点发生了严重的火灾，这个轮胎存放点存放着万个废弃轮胎，极端高温下轮胎存放处着火，在存放点的上方出现了滚滚的黑色浓烟，其场面非常壮观，就如同发射炮弹时出现的蘑菇云，轮胎被着火，势必会造成多方不良影响。

轮胎燃烧将会产生很多有害物质，这些有害物质将散落在地面各个角落，随着气流和风的影响甚至还很有可能会飘入海洋中，对海洋生物造成极大影响，海洋生物极有可能将这些燃烧后的细微物质当成可食用的物质，有害物质变成食物进入海洋生物的肚子里，而最终这些海洋生物将会出现在人类餐桌，作为食物链的最顶端，毫无疑问，人类将会受到最严重的伤害，且这些伤害是不可逆的，一旦产生就无法回转，即使当地有关部门已经竭尽全力在灭火，但对于万个轮胎着火的火势，人类的力量略微渺小，其灭火效果也是微乎其微，最终还是要由人类自己承担全球气候变暖所带来的后果。

轮胎成分中的有害物质

轮胎主要由天然橡胶和合成橡胶构成，轮胎还包括了钢线帘、帘子布以及炭黑等物质，除此之外，还有很多的化学添加剂，在轮胎燃烧之后会产生大量的有害物质，包括废弃、烟尘、二氧化硫、非甲烷总烃、二氧化氮、硫化氢、二氧杂环己二烯等物质，这些物质大多都为强致癌物质，还极有可能导致自闭症和男性雌化症，而二氧化硫和二氧化氮更是造成酸雨的罪魁祸首，在轮胎燃烧过程中这些气体必然会飘散至大气层中，最终导致酸雨的形成，而酸雨的危害就不用多说了。硫化氢对于人体也有很大的杀伤力，人类吸入了少量的高浓度硫化氢在短时间内就会丧命，对人体造成巨大的伤害。

真的是高温导致轮胎着火吗

科威特的温度为74度，就算是在烈日照射下的沥青路面其温度充其量也就是80多度不会超过度，太阳底下暴晒的公路和汽车已经被融化了，但轮胎着火却是一件稀奇的事，因为轮胎的最主要成分是天然橡胶和人工合成橡胶，橡胶的燃点在50度以上，所以地表温度难以达到轮胎的自燃点，因此极端高温导致轮胎燃烧的言论不攻自破，那究竟是什么导致了轮胎发生自燃呢，易燃物质是能够在28℃能够发生自燃现象的物质，我们都知道明火，其实就是在干燥环境下白鳞发生了自燃，而此次轮胎显然不是达到了燃点才自燃的，在以往轮胎着火的安案例中可以得知，汽油等助燃物质会导致轮胎火灾，而此次轮胎着火的原因也很有可能是因为轮胎表面沾有像汽油这样的自燃剂遇上了明火。

水并非是万能的，轮胎着火用水难以扑灭

水并非是灭火的唯一物质，在做饭的锅中如果意外发生了火灾，那么这时如果将水加入锅中是无法顺利将火灭掉的，我们都知道油与水是不相融的，在有水的状态下，油会四处飞溅，而用锅盖住才是最好的选择，在轮胎着火也是一样，水并不能将火浇灭，用水浇轮胎，轮胎中没充分燃烧的物质会浮在水面上继续燃烧，所以轮胎灭火最好的办法是用黄沙盖住轮胎，阻隔轮胎和氧气的接触，从而达到灭火的效果，但此次轮胎着火是突发的意外事件，在短时间内无法快速调动黄沙，情急之下，只能用水灭火，但效果微乎其微。

废旧轮胎该如何处理

由于城市化进程以及社会的发展，废旧轮胎越来越多，而如何处理废旧轮胎确实是一件难事，在处理废旧轮胎上美国也曾栽过跟头，在年，美国人选择将轮胎投入海中，在海中建造人工堡礁，但美国人低估了水的力量，海水将捆绑的轮胎冲得四分五裂，最终人工堡礁还是垮了，美国人又不得不花重金将其打捞。

再后来，美国一位工程师突发奇想，将轮胎用作修路的基底，这不但解决了路面容易积水和凹陷的问题，还解决了堆积成山的废旧轮胎，简直是一举两得，虽然这个做法值得提倡，但每个国家的情况都不同，美国的方法并不一定适合科威特。我国在轮胎的处理上堪称典范，我国把旧轮胎称作是“黑色黄金”，我国通过一系列操作，将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑和钢材，而这些材料都是炙手可热的可回收利用材料，科威特或许能够借鉴我国处理废旧轮胎的方法。

事情发生了就要想办法解决，杜绝相同事件的再次发生，通过此次万个轮胎着火，科威特应该吸取教训，及时处理废旧轮胎。

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