戴姆勒变成香饽饽,北汽将超越吉利变成戴姆

今日，全球顶级媒体路透社报道，北京汽车股份有限公司（以下简称北汽）开启了增持计划，将继续增加戴姆勒持股比例，将持股比例提到高10%，这可是个大动作，要知道原先北汽的持股比例只有5%。如果这个计划成功，那么北汽将赢得一个董事会席位，并且北汽将超越吉利汽车成为最大股东。

现在北汽已经在公开市场购买戴姆勒股份，而且汇丰银行将全程协助北汽，值得一提的是北汽原先的5%就是通过汇丰银行全程协助的。

这个事件发酵后，有媒体问及北汽能否成为戴姆勒第一股东时，戴姆勒中国区总负责人唐仕凯说了一句非常有深意的话，我们彼此欣赏！

北汽说实话确实还是比较幸运的，背靠大树好乘凉这话一点不假，通过北京市政府的支持，收购戴姆勒5%的股份，总收购价为亿元，折合单价为47欧元每股，这个价格可比吉利收购戴姆勒股份时低太多太多，要知道当年吉利每股的收购价为70欧元每股。

其实这里面还有个故事不知道大家听说过没有，在年11月份，北汽跟戴姆勒双方就此做出过决定，在戴姆勒持有北汽股份后，北汽也必须持有戴姆勒股份，而戴姆勒早已实现这个约定，而反观北汽，这件事已经过去了六年，才有了现在的定论。一项严谨的德国人居然能够忍受六年的漫长等待，可见戴姆勒对北汽是真爱啊！“这一次持股成功的话，北戴合”组合将变得更加亲密。

给大家简单介绍一下戴姆勒的几个大股东，吉利在年2月融资90亿美元，收购戴姆勒9.69%的股份，成为目前为止戴姆勒最大单一股东。

科威特投资局占了戴姆勒6.8%的股份，现在是目前为止的第二大单一股东。第三名就是现在的北汽，持有5%的股份，第四名为雷诺日产三菱联盟，持有3.1%的股份。

值得一提的是吉利虽然是戴姆勒最大的单一股东，但是吉利却放弃了董事会参与权资格，一切就是为了技术发展，这一点必须要给吉利点个赞，技术才是第一生产力，这话是一点不假。年10月，吉利跟戴姆勒成立了蔚星科技，双方各自持股50%，今年三月，吉利又帮助戴姆勒为亏损品牌smart提供解决方案，推动smart进军全球高端电动汽车智能化发展转型。吉利在汽车技术共享化、电动智能化两方面牵手戴姆勒，可谓是非常成功的举动。

虽然吉利的实际作用要比北汽更加重大，但是戴姆勒还是看好北汽，毕竟跟北汽已经有了14年的蜜月期，早在年戴姆勒就跟北汽进行深度合作，对北汽还是非常放心的。

现在来说，咱们自主品牌已经占据了戴姆勒14.96%的股份，可以说是最大的资本方，如果北汽再一次收购5%，那么戴姆勒变成中国造，那是早晚的事了！

其实戴姆勒对这一方面并不看重，毕竟利益才是最重要的，中国现在已经连续五年成为奔驰最大消化市场，北汽百分之九十的利润全部来自奔驰，北汽的捆绑政策其实也是戴姆勒想要做得，毕竟扎根中国市场才会给戴姆勒带来更好的发展。您说对吗？

溜了溜了

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