了不起的吉利李书福,投90亿美元成戴姆勒

在中国汽车界，要说最敢做梦和圆梦的第一人，一定非李书福莫属。

在8年前成功“蛇吞象”收购沃尔沃汽车后，去年5月收购英国跑车品牌莲花的51%股份，并收购了马来西亚汽车制造商ProtonHoldingsBhd.的49.9%的股份，去年年底还对沃尔沃（VolvoAB）进行了30亿美元参股。

但这显然不是李书福的终极梦想，这不惊人的大手笔又来了。

2月24日凌晨据外媒报道，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。

戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.亿股的投票权。目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。李书福持有9.69%的股权，也就意味着将成为毫无争议的第一大股东。

据周五提交的一份文件显示，这笔投资并非直接由吉利控股作出的，而是由一家名为Tenaclou3ProspectInvestmentLtd.的公司持有。

车透君简单算了一笔账，发现吉利的这笔买卖甚是划算。因为戴姆勒绝对是个金娃娃。

怎么说呢？

据2月3日戴姆勒集团发布的年业绩显示，戴姆勒集团年息税前利润.82亿欧元（年.02亿欧元）；净利润再创新高，达到.6亿欧元（年88亿欧元）；每股盈余增至9.84欧元（年7.97欧元）。戴姆勒计划，今年每股分红3.65欧元（去年3.25欧元)。

按吉利收购的股份推算，长期持有的话，年分红将超过3.7亿欧元（约合29亿元人民币），也就是说，投资90亿美元（约合亿元人民币），年回报超过了5%。

当然啦，这只是投资层面的。

吉利参股梅赛德斯-奔驰的母公司，对于吉利在欧洲市场的扩大知名度也具有轰动性的正面效应。在业界看来，此举将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。

再看技术方面，有吉利内部人士透露，收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。

当上最大股东后，这些谈判显然要顺利了很多，蔡澈总不至于给自己母公司的最大股东设置障碍吧！

以后奔驰在中国大卖，吉利李书福也有分红拿，这真是件神奇的事情，太了不起啦！